Kanał Sueski
Stara i nowa przeprawa między morzami
A świat się zmienia… Niektóre informacje praktyczne mogą okazać się nieaktualne!
Jednym z najważniejszych w 2015 roku w Egipcie był fakt, że ukończono budowę i otwarto dla światowej żeglugi Nowy Kanał Sueski. Skraca on czas podróży między morzami: Śródziemnym i Czerwonym o połowę: z około 22 do 11 godzin.
Mogą nim bezpiecznie przepływać nawet największe statki o dużym zanurzeniu. Mniejsze zaś są w stanie nawet zawrócić dzięki połączeniom ze starym kanałem, oddanym do użytku w 1869 roku.
Kanał-Matka
Stara przeprawa, ta z XIX w., nazywana jest Kanałem-Matką. Całkowita jej długość wynosi 163 km. Stanowi ona jedną z najważniejszych, obok Kanału Panamskiego, wodnych dróg świata. Trasa kanału w południowej części przechodzi przez Jezioro Krokodyli oraz Wielkie i Małe Jeziora Gorzkie. Jego budowa w ma bogatą, także dramatyczną historię. Wspomnę tylko, że rozpoczęte w 1835 r. przygotowania do budowy, zostały zaniechane. Była ona także torpedowana przez władcę Egiptu, w ramach Imperium Osmańskiego, kedywa Abbasa rządzącego od 1849 r. Obawiał się on, nie bezzasadnie, wzrostu wpływu Europejczyków nad Nilem. Także rząd brytyjski robił co mógł, aby udaremnić realizację tego projektu.
Gigantyczny wysiłek
Budowa drogi wodnej skracającej szlak morski z Indii i Dalekiego Wschodu do Europy o kilka tysięcy mil morskich oraz wiele dni podróży, trwała 10 lat ? od 1859 do 1869 roku. Kierował nią francuski inżynier i dyplomata Ferdynand de Lesseps (1805-94). A wśród wielu budowniczych byli również Polacy, m.in. inż. Stanisław Janicki nadzorujący prace w północnej części kanału, od Port Saidu do Ismaili. Ponadto kierownik robót Mieczysław Geniusz i urzędnik Cyprian Kuczewski. Przy budowie pracowały w sumie setki tysięcy robotników. Początkowo egipskich, później głównie europejskich, a także najnowocześniejsze w owych czasach koparki, pogłębiarki i transportery o napędzie parowym. Wybudowano nawet specjalny kanał dostarczający wodę pitną dla budowniczych oraz kolejkę parową na szynach do wywożenia urobku. Budowniczych męczył klimat, ogromny wysiłek fizyczny oraz epidemie, zwłaszcza cholery i żółtej febry. Śmiertelność była ogromna, budowa kanału pochłonęła ponad 100 tysięcy ofiar śmiertelnych.
Wielkie Otwarcie
Powstał 161 kilometrowy kanał o głębokości 15 m i szerokości 137 m. Z zatokami co 10 km dla mijających się statków. 17 listopada 1867 r. odbyło się uroczyste otwarcie tej nowej drogi wodnej. Udział w nim wziął m.in. cesarz Austrii (kraj ten miał wówczas porty nad Adriatykiem) Franciszek Józef I i cesarzowa Eugenia oraz wiele innych ówczesnych VIP-ów. Z Port Saidu do Suezu przepłynęła międzynarodowa eskadra. Kedyw Ismail Pasza zamówił z tej okazji u Giuseppe Verdiego operę ?Aida?, która stała się najwybitniejszym i najbardziej znanym dziełem tego kompozytora. Ale jej prapremiera odbyła się już później.
Poczytaj więcej o okolicy:
Stowarzyszenie Dziennikarzy Podróżników Globtroter wyróżniło Otwarty Przewodnik Krajoznawczy nagrodą
za najciekawsze publikacje turystyczne w 2019 r.
Cieszymy się!
Dodaj komentarz