Porto
Czego nie ma w Muzeum Wina
A świat się zmienia… Niektóre informacje praktyczne mogą okazać się nieaktualne!
Służyły temu łodzie, zwane barco rabelo, obsługiwane przez miejscowych doświadczonych żeglarzy, którzy byli w stanie pokonać niebezpieczny nurt. Łodzie typu rabelo typowe dla rzeki Douro, tradycyjnie przewoziły baryłki z Alto Douro, regionu winiarskiego do Vila Nova de Gaia w Porto. Tu wino było przechowywane, a następnie wprowadzane do obrotu i wysłane do innych krajów.
Portugalscy flisacy
Będąc łodzią górską, płaskodenne rabelo nie ma kila, jego długość waha się od 19 do 23 metrów długości i ok. 4,5 metra szerokości. Konstrukcja z nakładających się desek jest nordycka, w odróżnieniu od łodzi śródziemnomorskich. Obsługiwało ją zwykle sześciu lub siedmiu mężczyzn. Łódź posiadała jeden maszt z żaglem, a do sterowania używano długiego rufowego wiosła ? miecznika. W razie potrzeby łodzie były wyciągane z wody i przenoszone lądem przez ludzi lub przez woły. Duża część ekspozycji muzealnej przedstawia modele tych łodzi, ich zdjęcia oraz filmik ilustrujący spławianie beczek.
Atrakcja dla turystów
Sposób transportu zmieniła budowa linii kolejowej w dolinie Duero w latach 1873?1887. Dziś repliki dawnych ?rabelo? wożą turystów po rzece. Rabelos są używane w słynnych regatach S?o Jo?o, na Świętego Jana, i podczas popularnych festiwali w Porto, są elementem tradycji świadczącej o czasach chwały. W 2001 roku region Alto Duoro został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO jako świadectwo krajobrazu przekształconego przez człowieka i podporządkowanego uprawie winorośli i produkcji wina.
Poczytaj więcej o okolicy:
Komentarze: 1
Dodaj komentarz
Stowarzyszenie Dziennikarzy Podróżników Globtroter wyróżniło Otwarty Przewodnik Krajoznawczy nagrodą
za najciekawsze publikacje turystyczne w 2019 r.
Cieszymy się!
Zdumiewające jest to muzeum, zwłaszcza w porównaniu ze zwiedzaniem piwnic po drugiej stronie rzeki. Niewiele tam ciekawego.