W Muzeum Motoryzacji w mieście Bowsk (Bauska) na Łotwie, położonym niespełna 70 km na południe od stołecznej Rygi, warto zobaczyć bogatą kolekcję samochodów osobowych i ciężarowych.

Muzeum otwarto w 2011 r. i stanowi filię Muzeum Motoryzacji w stolicy, które jest największym muzeum technicznym w krajach bałtyckich. Znajduje się ono na północnych obrzeżach Bowska za mostem na rzece Mēmele (Niemenek). Główny budynek tego muzeum z długimi hangarami w których stoją samochody ekspozycji stałej, stoi obok szosy w kierunku Rygi.

Z łotewskich dróg

W jego kolekcji zgromadzono pojazdy, które były spotykane na łotewskich drogach zarówno w latach 20 i 30. XX wieku, jak i w okresie powojennym. Zawiera ona 89 starych samochodów. Największy jest zbiór pojazdów pochodzących z Łotwy z lat 1920-90. Wśród nich również legendarne eksperymentalne pochodzące z Ryskiej Fabryki Autobusów (RAF). Produkowano w niej m.in. słynne, najlepsze w ZSRR, mikrobusy „RAF-iki”.

Są również ciężarówki i rzadkie samochody z napędem na cztery koła używane na Łotwie – mało znane modele również z kolekcji Ryskiej Fabryki Autobusów. A także samochody i motocykle produkcji zachodniej popularne w latach 30. XX wieku oraz kolekcja samochodów z czasów ZSRR. M.in. lekkie pojazdy z napędem na cztery koła przeznaczone do jazdy po drogach wiejskich i w terenie, produkowane w Związku Radzieckim w drugiej połowie XX w. Pierwsze modele popularnych „Moskwiczy” nazywanych wówczas złośliwie „Opliczami”.

Produkowano je bowiem w fabryce samochodów w Moskwie, praktycznie bez zmian poza nową nawą, na maszynach niemieckiej fabryki Opel zagrabionych (nazywało się to reparacjami wojennymi) przez ZSRR po klęsce III Rzeszy w 1945 roku. Oglądać można również ich późniejsze modele, a także nowocześniejsze „Wołgi” z figurką skaczącego jelenia na masce oraz najbardziej luksusowe samochody radzieckie „ZiŁ” produkowane dla „naczalstwa” i generalicji. Dużą uwagę w ekspozycji przyciągają zwłaszcza wspaniale utrzymane kabriolety oraz samochody osobowe z tamtych czasów produkcji zachodniej.

Znajdują się tu również pojazdy bojowe z okresu II wojny światowej, a także sprzęt wojskowy, z którym Łotewskie Siły Zbrojne rozpoczęły wznowioną działalność po odzyskaniu przez kraj niepodległości na początku lat 90. XX w.

I z łotewskiej wsi

Muzeum pokazuje również technologię na łotewskiej wsi w latach 1920-90: maszyny rolnicze z lat 20. i 30. XX wieku, maszyny ciągnięte przez konie, młocarnia Ködel und Böhm, do której obsługi potrzeba było ponad 15 osób, traktor Fordson i sortownica zboża Trier. A na piętrze głównego gmachu muzeum znajduje się autentyczny warsztat cieśli oraz wnętrze izby łotewskiego rolnika z lat 30. XX wieku.

Przeczytaj także...

Lienz. Narty w Tyrolu z dolomicką duszą

Autor: Jarosław Kałucki

W Lienz góry nie są tłem. One są bohaterem. Mają w sobie coś teatralnego – ostre krawędzie, pionowe ściany, światło, które zmienia się jak scenografia. To tu widać najlepiej, jak bardzo Lienz jest „dolomicki”.

Szczecin. Finał Regat Wielkich Żaglowców 2013

Autorka: Halina Puławska

Szczecin będzie gospodarzem finału Regat po raz drugi. Po raz pierwszy gościł flotę żaglowców w 2007 r. i wspomnienia tego żeglarskiego święta potęgują oczekiwanie na pierwsze żagle, które pojawią się już 2 sierpnia.

Koskowa Góra. Nawet jeśli nie najwyższa, to widokowa!

Autorka: Anna Ochremiak

Nie ma oczywiście przeszkód by kolekcjonerzy Korony Gór Polski zdobyli dla pewności wszystkie trzy „najwyższe” szczyty Beskidu Makowskiego. Ale ja (nie omijając tamtych) stawiam na Koskową Górę!