Jak co roku w sobotę, 15 maja, w turystyczne trasy wyruszą pociągi Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej. Warto zarezerwować któryś z weekendowych dni na ciekawą kolejowa wycieczkę.

Pociągi zabytkowej kolejki wąskotorowej kursują przez całe lato w soboty i niedziele ze stacji w Piasecznie. Turystyczny skład jedzie przez Zalesie Dolne z zabytkowym pawilonem stacyjnym w stylu szwajcarskim z lat 30. ubiegłego wieku. Dalej przez Głosków, Runów i Złotokłos – przedwojenne letnisko, gdzie mieszkał w dzieciństwie z rodzicami Marek Hłasko i gdzie pomieszkiwał Mieczysław Fogg. Trasa turystyczna kończy się w Tarczynie. W drodze powrotnej pociąg zatrzymuje się na dłużej w Runowie przy leśnej polanie. Tu jest czas by pospacerować po lesie lub posiedzieć przy ognisku. Cała wycieczka trwa ok. 4 godziny. Do Piaseczna można dojechać z Warszawy autobusem specjalnej zabytkowej linii nr 51. Obsługują ją stare berliety.

Uwaga! Z okazji nocy muzeów kolejka piaseczyńsko-grójecka organizuje dodatkowy przejazd.

Trochę o kolejce

Budowę Grójeckiej Kolei Dojazdowej, bo tak się wtedy nazywała, zaczęto w 1898 r. Wtedy dotarła do Piaseczna, później zbudowano linię do Góry Kalwarii. W 1914 r. kolejka kursowała już do Grójca a dekadę później aż do Nowego Miasta nad Pilicą. Pierwotnie rozpoczynała trasę w Warszawie przy placu Unii Lubelskiej. W 1937 r.  przeniesiono warszawską stację końcową do Dworca Południowego (obecnie stacja metra Wilanowska). W 1936 w system kolei grójeckiej włączono Kolej Wilanowską.

Kolejka woziła cegłę z podwarszawskich cegielni i pasażerów. Korzystało z niej wielu Żydów pielgrzymujących do słynnego cadyka w Górze Kalwarii.

Kolej zamknięto dla ruchu pasażerskiego w 1991 r., dla towarowego pięć lat później. Współcześnie wozi turystów w letnie weekendy na opisanej wyżej trasie.

Warto wiedzieć

Na stacji kolejki w Piasecznie jest muzeum taboru kolejek wąskotorowych. Zwiedzanie w cenie biletu.

Przeczytaj także...

St. Moritz. Na szlaku Kolei Retyckiej

Autorka: Halina Puławska

Wydawać by się mogło, że kolej żelazna opętała inżynierów, konstruktorów, przemysłowców, transportowców? Zapanował bzik oplecenia globu ziemskiego żelaznym szlakiem, wbrew zdrowemu rozsądkowi, na przekór naturalnym przeszkodom: przez rzeki, góry, ponad przepaściami i kanionami.

Małopolska. Już 130 lat istnieje Kolej Transwersalna

Autor: Czesław Szynalik

Cała Kolej Transwersalna liczyła 822 km i zaczynała się w Czadcy (obecnie Słowacja) a kończyła się w Husiatynie (obecnie Ukraina). Niestety ta piękna trasa w okresie transformacji zaczęła popadać w ruinę i na większości z niej zanikł kompletnie ruch kolejowy.

Kalisz. Dworzec Kolei Warszawsko-Kaliskiej

Autor: Waldemar Rusek

Kolej miała zastąpić tysiące wozów konnych poruszających się po kiepskich drogach. Dlatego też przemysłowcy, kupcy i rzemieślnicy zabiegali o stałe połączenie z innymi regionami Królestwa Polskiego.

Poczytaj więcej o okolicy:

Szymanów. Do Matki Bożej Jazłowieckiej

Teresin. Burzliwa historia, nieznana przyszłość

Sanniki. Pasiaste spódnice w Boże Ciało

Trębki. Tu się urodził pierwszy polski harcerz