Na stacji Montreux znajduje się GoldenPass Service, w którego ofercie kolejowych atrakcji znajdują się Train du Chocolat, Rochers de Naye, Les Pleiades i oczywiście? GoldenPass Line.

Tak nazwany został szlak kolejowy łączący Montreux z Lucerną, trasą wiodącą przez Château d?Oex, Gstaad, Zweisimmen, Spiez, Interlaken, Meiringen, Brünig. Szlak podzielony jest na trzy odcinki:
* Montreux ? Zweisimmen, o długości 62,42 km, na którym po torze o rozstawie szyn 1000 mm jeżdżą pociągi kompanii Chemin de fer Montreux ? Oberland Bernois (MOB), podąża przez 11 mostów o łącznej długości 952 m, wtacza się w 18 tuneli, których długość łączna wynosi 4935 m. Podróż trwa około dwu godzin.
* Zweisimmen ? Interlaken Ost to odcinek o długości 50,07 km normalnotorowy 1435 mm, obsługiwany jest przez kolej Bern ? Lötschberg ? Simplon Bahn (BLS), a pociąg przejeżdża 711 m po 9 mostach i 1897 m w tunelach, Podróż trwa około 50 minut.
* Interlaken Ost ? Lucerna o rozstawie szyn 1000 mm należy do spółki Die Zentralbahn (ZB). Ma długość 73,80 km, a łączy ją pięć krótkich mostów (578 m) i 13 tuneli o łącznej długości 3409 m. Jest to  jedyny odcinek linii, na którym  zastosowana jest na czterech odcinkach o długości 9,3 km szyna zębata typu Riggenbach. Podróż trwa dwie godziny.

Po trasie jeżdżą pociągi oznaczone logo GoldenPass, jak również zwykłe pociągi pasażerskie. Na odcinku Montreux ? Zweisimmen  MOB uruchamia dwa rodzaje ?złotych? pociągów: GoldenPass Classic, złożony z lokomotywy i wagonów w stylu retro oraz GoldenPass Panoramic. To pociąg niezwykły o składzie typu push-pull, zestawiony z sześciu wagonów i lokomotywy, przy czym lokomotywa znajduje się w środku składu. Wagony czołowe z obu stron składu są wagonami sterowymi, a maszynista ma swoją kabinę ponad przedziałem pasażerskim. Wielkie panoramiczne okna obejmują również część dachu wagonów. BLS i ZB uruchamiają na swoich odcinkach szlaku tylko składy panoramiczne.

Tabor pociągów  jest własnością poszczególnych kompanii kolejowych. Jak przystało na nazwę, pomalowany jest w kolorach starego złota i błękitu nieba (nawet książeczkowy ?Travel Guide? ma złotą okładkę). Składy pociągów z logo GoldenPass dodają podróży uroku i komfortu. Piękne pociągi i piękne krajobrazy. Rozległe pastwiska z rozsianymi szałasami i pasącymi się krowami, czarne sosny, białe (najczęściej) kościoły z kopułą wyciągniętą w szpic, rwące strumienie, jeziora (na trasie jest ich sześć), tunele, mosty, samotne szczyty, przełęcze i wodospady.

Trasa wiodąca ze Szwajcarskiej Riwiery nad Jeziorem Genewskim przez  masyw Alp Berneńskich po Szwajcarię Środkową ma długość 186,30 km (dokładnie ? po szwajcarsku). Krajobraz zmienia się jak w fotoplastykonie, w każdej chwili można wysiąść i wsiąść do pociągu nadjeżdżającego z przeciwka. Można powrócić do poprzedniej widokówki.

Warto wiedzieć 

* Na przejazd pociągami GoldenPass nie jest konieczna rezerwacja
(konieczna jest dla grup)

Przeczytaj także...

Berneński Oberland. Alpejskie krajobrazy z okien pociągu

Autorka: Halina Puławska

GoldenPass Line to przede wszystkim Berneński Oberland z masywem Alp Berneńskich. I na tym polega przyjemność podróży „złotym szlakiem”, że bliski i daleki plan szwajcarskiego krajobrazu podziwiamy z okien pociągu.

Montreux. Czekoladowy pociąg przez krainę sera

Autorka: Halina Puławska

Lokomotywa z napisem Train du chocolat, ozdobiona jest scenerią jak o zmierzchu dnia na pastwisku, z kroczącymi po łące krowami i grającym na rogu alpejskim pasterzem. Wsiadamy – można wybrać wagon Pullmann,a lub nowoczesny wagon panoramiczny.

Interlaken. Jedno miasto, trzy gminy

Autor: Cezary Rudziński

Interlaken, jak wskazuje jego nazwa, położone jest między jeziorami Thunersee i Brienzersee. Znane głównie pod tą nazwą składa się z trzech niezależnych gmin którymi kierują ich prezydenci: Interlaken, Matten i Unterseen.

Poczytaj więcej o okolicy:

Jungfraujoch. W górę stuletnią koleją

Laax. Jak granitowe głazy, co spadły z gór

Pilatus. Najbardziej stroma kolejka na świecie

Gryzonia. Widokową koleją w górę i w dół