- Brak kategorii
W tak krótkim czasie nie da się poznać miasta. Ale można się zorientować w jego rozkładzie i choćby tylko z zewnątrz rzucić okiem na najważniejsze miejsca. To może być dobry wstęp do dalszego zwiedzania.
W dawnej fabryce dźwigów znalazło miejsce Muzeum Double Red Cars, z kolekcją samochodów. Można je zwiedzać samodzielnie lub z przewodnikiem.
Loggia, fontanna i nieistniejąca wieża zegarowa miały stworzyć plac podobny do Placu św. Marka w Wenecji. Krążąc uliczkami starego miasta zobaczyć można jeszcze weneckie wille i tureckie domy z wykuszami.
Dzisiejszym centrum miasta jest średniowieczny rynek otoczony okazałymi kamienicami z różnych okresów. To dobrze zachowane gotyckie, renesansowe i barokowe dwory szlacheckie oraz zamożne mieszczańskie rezydencje.
Wielobarwne oblicze miasta zachwyca. Przyjemność sprawiają spacery. Można również zajrzeć do kilku muzeów – morskiego, folkloru, archeologicznego czy do rezydencji Venizelosa, premiera Grecji urodzonego w Chanii.
W północno-zachodniej części rynku znajduje się budynek najstarszej na świecie mennicy. Zobaczymy w nim historyczne maszyny, na których bito monety, ciekawe ich kolekcje i zbiory medali. Można także samodzielnie wykonać własną monetę.
Schludne uliczki prowadzą do latarni morskiej w Warnemünde. Wzdłuż rzeki przycumowane są barki, na wielu z nich można kupić specjalność wielu nadbałtyckich miejscowości – matiasy w ciepłej bułce z cebulką.
Od XVII w. miasteczko było niewielkie, ale wielonarodowe z ludnością polską i żydowską, która w 1827 r. stanowiła około 27, ale z czasem przekroczyła 60 proc., oraz z mieszkańcami pochodzenia niemieckiego i rosyjskiego.
Średniowieczny układ architektoniczny z dosyć rozległym rynkiem na planie kwadratu, ratuszem pośrodku oraz odchodzącymi z jego narożników ulicami i otaczającym starą część miasta w linii wałów obronnych.
Pierwsze kroki skierowałam do trzech zabytkowych spichlerzy wznoszących się tuż nad Motławą. Można tam poznać historię żeglugi, szkutnictwa, budowy statków oraz morskich bitew od średniowiecza do XX wieku.
