Most ma 105-metrowej długości konstrukcję o siedmiu łukach opartych o skały na brzegach i dnie rzeki. Później na jego krańcach zbudowano wieże, w których pobierano opłaty za wstęp do miasta.
Tabliczka na ścianie kościoła, mocno pordzewiała, ma wytłoczonego orła w koronie, z jego lewej strony jest duża litera „P” a z prawej „N”. Litery te oznaczają precyzyjną niwelację.
Most otwarty w 1893 r. jest największym dziełem hiszpańskiego architekta Alberto de Palacio, który nauki pobierał w Paryżu i był uczniem Gustawa Eiffla. Konstrukcja ma coś wspólnego ze słynną wieżą.
W kolekcji muzeum zgromadzono pojazdy, które były spotykane na łotewskich drogach zarówno w latach 20. i 30. XX wieku, jak i w okresie powojennym. Największy jest zbiór pojazdów pochodzących z Łotwy z lat 1920-90.
Największym obiektem na świętokrzyskim Szlaku Zabytków Techniki, jest zespół wielkopiecowy z końca XIX w., zamieniony w Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” w Starachowicach.
Jest ośmioosobowa, szybka, cicha, z podgrzewanymi siedzeniami i osłoną przeciwśniegową. Wywozi 2400 narciarzy na godzinę. Krzesełka wyposażono w system podgrzewania i stabilizatory kołysania.
Dzisiaj Austriacka Droga prowadzi przez Park Narodowy Katon Karagai. Bez dobrego samochodu 4 x 4 nie da się jej przejechać. Nie ma też aktualnej strony z informacją o przejezdności.
Podczas budowy nowej kolejki linowej zadbano o środowisko naturalne. Wykorzystano istniejące wycinki, eksploatacja nowej kolejki linowej zmniejszy hałas w okolicy, a likwidacja starego wyciągu ograniczy zużycie wody i energii.
Ogromne wrażenie zrobiły na mnie wielkie lokomotywy przed i po renowacji. Żal mi wagonów towarowych i pasażerskich w tragicznym stanie... Może doczekają renowacji.
Największą atrakcją regionu jest most na rzece Tara. Ta imponująca konstrukcja o długości 366 m i pięciu przęsłach wznosi się na wysokość 168-172 m nad dnem kanionu.
