Wyspa Pag jest piątą pod względem wielkości wyspą na Adriatyku. Ze stałym lądem ma połączenie mostem i promem. Ma około 60 km długości i około 10 km szerokości. Na wyspie żyje około 8 tys. osób, a owiec jest ok. 40 tys.
Łopienka była najważniejszym miejscem kultu maryjnego w Bieszczadach aż do czasu przymusowych wysiedleń. A to dzięki cudownemu obrazowi Matki Boskiej Łopieńskiej. Kiedyś odpusty odbywały się tu kilka razy w roku.
Czescy i polscy speleolodzy, podczas wspólnej ekspedycji w 2016 roku, dzięki sondom pomiarowym, oszacowali głębokość jaskini na 404 metry. Przepaść Hranicka jest więc najgłębszą na świecie zatopioną jaskinią.
Pokopalniane i poprzemysłowe pozostałości – rewitalizowane i udostępniane do zwiedzania – decydują o współczesnej atrakcyjności Rudaw. Zabytki techniki najlepiej zwiedzać korzystając z wytyczonych szlaków pieszych i rowerowych.
Liczących się w skali międzynarodowej zabytków tu nie ma. Z turystycznego punktu widzenia mocną stronę miasta stanowi kultura i oświata. Wolny Uniwersytet Burgaski, koledż turystyczny, a przede wszystkim kilka muzeów.
Polodowcowy płaskowyż pocięty jest głębokimi wąwozami, ożywianymi potokami tylko w czas roztopów i większych deszczów. Doliny wydzielają wzgórza o wysokości względnej sięgającej nawet stu metrów...
Pieszo wysepkę obejść można w kilkanaście minut. Ale lepiej spędzić na niej co najmniej kilka godzin, bo jest to miejsce malownicze, z historią pełną legend o skarbach piratów, życiu mnichów oraz więźniów w poklasztornym miejscu odosobnienia.
Niektóre katamarany, a może też i gondole, po ok. dwu kilometrach pokonanych nurtem rzeki Rospuda wpływają w mniejszy, jeszcze chyba bardziej urokliwy nurt rzeki Blizna. Tu nadwodna przyroda jest dosłownie na wyciągniecie ręki...
Na pokonanie trasy głównej wyznaczono limit czasu – jest to 1,5 godziny. Pomiar czasu i ustalenie kolejności będą oparte na systemie chipów wklejonych w numer startowy. Zgłoszenia drogą elektroniczną przyjmowane będą do 28 września.
Wigierska Kolejka Wąskotorowa w 1991 roku została wpisana do rejestru zabytków, jako jedna z najdłużej funkcjonujących kolejek leśnych w Polsce. Powstała w 1916 r. i stanowiła uzupełnienie trasy wodnej Kanału Augustowskiego.
